Sécurité Systèmes Embarqués Automobiles : Formation B2B

Pourquoi se former à sécurité des systèmes embarqués automobiles

un véhicule connecté expose de nouveaux vecteurs d'attaque, les risques de compromission des systèmes embarqués augmentent. une vulnérabilité peut impacter la sécurité des passagers. des incidents de sécurité perturbent la production automobile. la conformité aux réglementations sectorielles est essentielle.

Repères de marché sur cybersécurité

Chiffres issus de nos 105 référentiels comparés sur cette thématique, hors remises négociées.

Budget moyen (intra): 1 581 à 2 980 €
Durée moyenne: 3.7 jours
Parcours certifiants: 99 %
Disponible à distance: 100 %

Objectifs

identifier les vulnérabilités et les menaces spécifiques aux systèmes embarqués automobiles
appliquer les principes de la cybersécurité dès la conception des architectures E/E
utiliser des méthodes et outils d'analyse de risques adaptés au domaine automobile
déployer des contre-mesures techniques pour protéger les calculateurs et les réseaux In-Vehicle
contribuer à la conformité des systèmes embarqués aux normes et régulations (ex: ISO/SAE 21434)

Public concerné

ingénieurs R&D automobile (système, logiciel, électronique)
architectes E/E (électronique/électrique) et cybersécurité
chefs de projet technique dans l'industrie automobile
auditeurs et consultants en cybersécurité automobile

Programme type

Module 1 : Fondamentaux de la Cybersécurité Automobile

introduction aux architectures E/E modernes et leurs interfaces
identification des surfaces d'attaque et des menaces spécifiques aux véhicules
analyse des réglementations et normes (ISO/SAE 21434, UNECE WP.29 R155)
principes de la 'Security by Design' et 'Security by Default'

Module 2 : Méthodes d'Analyse des Risques et Attaques

méthodologies d'évaluation des risques (TARA - Threat Analysis and Risk Assessment)
techniques d'attaque sur les bus CAN, LIN, Ethernet Automotive
exploitation des vulnérabilités logicielles (buffer overflows, injections)
études de cas d'attaques réelles et simulations

Module 3 : Contre-mesures et Architectures Sécurisées

implémentation de la cryptographie embarquée (secure boot, mise à jour OTA sécurisée)
mécanismes d'isolation et de segmentation des réseaux (firewalls, IDS/IPS)
gestion des clés et des certificats dans l'écosystème véhicule
surveillance et réponse aux incidents de sécurité (SOC automobile)

Module 4 : Tests et Conformité

méthodes de test de sécurité (fuzzing, pentesting hardware/software)
outils d'analyse statique et dynamique de code pour les systèmes embarqués
processus de certification et d'homologation des véhicules
mise en œuvre d'un CSMS (Cybersecurity Management System)

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Prérequis

connaissances de base en électronique ou en développement logiciel
compréhension des architectures véhicule de type CAN/LIN ou Ethernet
notions générales en cybersécurité

Modalités

Durée: 2 à 3 jours
Prix indicatif: 1 800 € à 2 400 € (intra, groupe)
Formats: présentiel, distanciel, intra, hybride
Effectif: inter : 4 à 12 participants · intra : jusqu'à 12
Rythme: continu, séquencé ou en demi-journées, selon vos contraintes
Délai d'accès: sélection sous 48h, démarrage possible sous 2 à 4 semaines
Financement: OPCO, plan de développement des compétences, cpf selon l'organisme retenu
Évaluation: quiz ou cas pratique en fin de parcours, attestation remise à chaud
Accessibilité: adaptation possible aux situations de handicap, à préciser au cadrage
Certification: une attestation de fin de formation sera délivrée, validant l'acquisition des compétences. le financement peut être pris en charge par l'OPCO de votre entreprise ou via votre plan de développement des compétences.
Qualité: partenaires Qualiopi uniquement

Questions fréquentes

›cette formation inclut-elle des exercices pratiques ?

oui, des ateliers pratiques sur des plateformes de simulation ou des ECU réels sont prévus pour renforcer l'apprentissage.

›quelles sont les principales normes abordées ?

nous couvrons principalement ISO/SAE 21434 et les réglementations UNECE WP.29 R155 et R156.

›faut-il apporter son propre matériel informatique ?

non, le matériel nécessaire pour les travaux pratiques est fourni par l'organisme de formation.

›cette formation est-elle éligible au CPF ?

cette formation professionnelle continue est destinée aux entreprises et n'est généralement pas éligible au CPF.

Comment on sélectionne les organismes sécurité des systèmes embarqués automobiles

Analyse indépendante multi-organismes
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